1 、若更看重性价比和实用性 ，哈弗大狗是更优选择；若追求更强动力 、品牌价值及四驱性能 ，现代途胜更值得考虑。性价比与实用性：哈弗大狗优势明显哈弗大狗2024款5T DCT拉布拉多版指导价139万起，价格门槛显著低于现代途胜 。其搭载的5T发动机可输出184匹马力 ，动力满足日常通勤及轻度越野需求 。
2、如果您喜欢硬派风格 ，对通过性有一定要求，经常走一些非铺装路面 ，哈弗大狗可能更适合您。要是您更看重时尚外观 、燃油经济性和舒适性 ，现代途胜会是一个不错的选择 。建议您亲自去4S店试驾这两款车，感受它们在驾驶操控 、空间、舒适性等方面的差异，以便做出更符合自己需求的选择 。
3 、如果您经常需要应对非铺装路面 ，喜欢硬派风格 ，对空间和性价比要求较高，哈弗大狗可能更适合您。要是您更看重时尚外观 、精致内饰以及较好的燃油经济性和品牌售后 ，现代途胜会是一个不错的选择 。总之 ，建议您亲自去4S店试驾这两款车，以便更直观地感受它们的差异 ，从而做出更符合自己需求的决策 。
4、现代途胜好。根据查询车家号显示。途胜L采用全新家族式设计语言 ，尤其是前脸熏黑的铠甲式进气格栅造型设计的非常有气势汹汹的感觉，使得它的整个前脸显得更具有未来感 ，另外两侧棱角分明的前大灯造型也是比较的有辨识度 ，所折射的灯源也是相当的时尚耐看 。
1、降价促销效果不佳竞争力仍不足：面对销量下滑，经销商将全系车型价格下调了2万元 ，但即便如此 ，途胜的竞争力依然不足 。当前SUV市场竞争异常激烈，众多品牌纷纷推出高性价比产品，仅靠降价难以在市场中脱颖而出。品牌影响力下滑：现代品牌在中国市场的光环早已不复存在 ，品牌影响力逐渐减弱 。
2 、经销商数量减少：原先北京有二十好几家北京现代的经销商 ，现在也就十几家还在支撑着 。经销商信心不足，提升消费者对北京现代的信心难度增大。新车投放市场效果不佳2020年新车情况：2020年作为产品大年 ，北京现代接连向市场投放了不少新车 ，新一代索纳塔 、新一代伊兰特、新款现代ix3新款菲斯塔 。
3 、这种断崖式的销量下滑，不仅让北京现代失去了往日的市场地位 ，更给其未来的发展带来了巨大的不确定性 。产品力不足 ，难以满足市场需求 新款途胜L的上市，本是北京现代寄予厚望的一役 ，然而却未能在市场上掀起任何波澜。这款车型在外观 、配置和动力等方面都存在明显不足 ，成为了消费者吐槽的焦点 。
4、而这也是途胜销量下滑严重重大的因素 。不过，在2018年全新换代之后 ，全新的途胜在产品力上提升了不少 ，最能体现的是其配置，可以看到在全新换代之后，途胜的销量有稍微的上涨一点。但是按照目前的情况来看 ，要想回到巅峰估计是不可能的事情的了 ，韩系品牌在国内如今的口碑已经大不如从前了 。
5 、产能与销量不匹配 为了应对销量下滑，北京现代去产能以降低成本 ，北京顺义第一工厂 、重庆工厂等曾先后被盘出 ，但产量仍然巨大，和低迷的销量并不匹配 ，这进一步加剧了企业的经营压力 。
6、014年年底北京现代就曾因追求高速发展 ，降价与压库导致经销商退网事件，去年上半年销量也出现过连月下滑 ，其压库能力值得怀疑。为新车上市调整：不排除北京现代主动降低库存为领动上市“开路”。
1 、轴距方面轴距是衡量车内空间的一个重要指标 ，吉利博越的轴距为2701mm，现代途胜的轴距为2755mm ，途胜的轴距比博越长54mm 。更长的轴距通常意味着车内前后排乘客的腿部空间分配更加合理 ，后排乘客的腿部空间会得到进一步优化，乘坐的舒适性也会相应提高 。同时，长轴距对于车辆的行驶稳定性也有一定的积极影响。
2 、咱们先来看价格 ，博越Pro的售价区间为88-168万元 ，而途胜则直接达到了199-299万元，在高配中两者都各有一款四驱车型 ，其余均为两驱版本 。博越Pro共有两套动力总成 ，分别是5T三缸和8T四缸版本，最大功率分别为177马力和184马力 ，分别匹配一台6AT和7速双离合变速箱 ，整体表现出色 。
3、综上所述，如果更看重品牌价值 、科技配置和动力性能 ，途胜L可能更适合；而如果更注重性价比 、驾乘舒适性和售后服务 ，博越L则更具吸引力。在选择时，建议根据个人需求和预算进行全方位的权衡与考量 。
途胜L 2024款的参数配置如下：动力系统： 发动机：搭载0T涡轮增压发动机 ，最大功率为200马力 ，峰值扭矩为353牛·米 。 变速箱：匹配8速自动变速箱，换挡平顺，提升驾驶舒适性。车身尺寸： 长度：4670mm 宽度：1865mm 高度：1690mm 轴距：2755mm ，为后排乘客提供了充裕的腿部空间 。
动力续航：锐际搭载0T发动机 ，最大马力248Ps，最大扭矩393N·m ，动力强劲 ，但WLTC综合油耗79L/100km；途胜L搭载5T发动机，最大马力200Ps ，最大扭矩253N·m ，适合城市和长途驾驶，WLTC综合油耗9L/100km ，更经济 。
配置与科技感途胜L尊贵版配备前后雷达、电动调节座椅、双13英寸连屏 、L2 +级智能驾驶辅助等 ，科技配置丰富。荣放搭载Toyota Safety Sense智行安全系统，提供预碰撞 、车道偏离警示等功能 ，注重实用性 。从科技配置的丰富程度来看 ，途胜L更具优势 。
马自达CX-5搭载0L自然吸气发动机，动力平顺，加速稳定。结论：途胜在动力性能上可能更适合追求强劲动力的消费者。内饰与舒适性：马自达CX-5的内饰设计稳重扎实 ，多功能方向盘握感舒适 ，座椅用料扎实 。现代途胜L的内饰风格简洁高级，中控屏宽大饱满 ，座椅支撑性不错 。
错失新能源转型窗口期。市场竞争挤压：在16-20万价格区间 ，途胜L面临合资与国产阵营的双重夹击 。CR-V和RAV4凭借品牌口碑月销过万，而吉利博越L、哈弗H6等国产车以更低价格提供更丰富的智能化配置 。例如博越L全系标配L2级智驾和双联屏 ，价格下探至12万区间 ，直接瓦解了途胜L的性价比优势。
1 、025年4月召回部分2025款全新途胜L汽车，原因是高压燃油管端口制造问题 ，导致密封不良 ，汽油可能渗出，存在安全隐患和排放危害风险 ，这可能影响了途胜L的市场形象和销量 ，促使其停产 。市场竞争压力：国内汽车市场竞争激烈，车企内卷严重 。
2 、销量不佳，生产成本过高。销量不佳：途胜L豪华版在市场上的销量不如其他车型 ，导致生产厂家认为该车型没有继续生产的必要 。生产成本过高：途胜L豪华版的生产成本过高 ，导致厂家无法获得足够的利润，因此选择停产 。
3、现代途胜L虽以10万出头价格提供200马力动力 ，但消费者仍不买账 ，主要原因如下：品牌信任崩塌：现代汽车在华市场份额持续萎缩，2023年跌破2% ，2024年韩系车总销量占比不足1%。4S店大规模撤店 、上海车展缺席等行为 ，加剧了消费者对品牌退市的担忧 。
4 、0万出头200马力的现代途胜L消费者不买账，核心原因集中在产品设计缺陷、品牌力下滑 、售后问题及市场竞争四大维度 ，具体表现为外观内饰不讨喜 、动力调校不合理、品牌认可度降低 、售后保障不足等 ，导致其虽有动力优势但综合竞争力薄弱 。
5 、召回原因是高压燃油泵有缺陷，零件可能裂开导致漏油甚至起火风险 ，严重威胁行车安全。大众汽车（中国）销售有限公司召回的是2025年1月27日至2025年5月16日期间生产的部分进口飞驰及欧陆系列汽车 ，共计5辆。
现代途胜L以10万出头的价格冲击本田CR-V市场，核心是价格优势、配置性价比与市场策略调整，但受品牌力下滑、新能源转型滞后等因素制约 ，实际市场撼动有限 。
途胜L“一口价198万 ”背后的产品力与市场策略分析 价格竞争力解析 北京现代途胜L在2025年第二季度推出的限时“焕新一口价 ”活动 ，将入门版车型价格锁定为198万元，较官方指导价198万元直降4万元 。
