日前 ，小编通过走访广州当地某汽车4S店后了解到 ，目前 迈锐宝XL最高优惠2万元，29万元起售 ，同时4S店工作人员表示 ，近期到店看车的客户有机会获得惊喜礼品，有兴趣的朋友可以上店试驾详询 。下面我们先来了解一下迈锐宝XL吧 。
1 、当然了 ，全新迈锐宝在外观层面和尺寸方面有点像凯迪拉克CT5也是有原因的。据悉 ，全新迈锐宝将采用前置后驱的布局形式，这也是目前凯迪拉克轿车普遍采用的结构 。同时全新迈锐宝将与凯迪拉克CT4/CT5采用相同的Alpha II平台打造 ，也就是说 ，全新迈锐宝在技术底层和凯迪拉克CT4/CT5是互通的 。
2 、总结雪佛兰迈锐宝XL Redline以运动化设计、智能科技配置及高效动力系统为核心卖点，结合限时优惠政策，旨在提升市场吸引力。其0T+9AT的动力组合与变缸技术为同级少见 ，适合追求性能与经济性平衡的消费者 。
3 、全新迈锐宝后三角窗上的标志通常是雪佛兰的品牌标识 。雪佛兰是一个具有较高知名度的汽车品牌。其品牌标识有着独特的设计和意义 。首先 ，雪佛兰的车标主体是一个金色的蝴蝶结，代表着品牌的优雅与活力 。这个标志辨识度极高 ，当它出现在迈锐宝后三角窗上时 ，能让人们一眼就识别出这是一辆雪佛兰旗下的车型。
4 、雪佛兰迈锐宝和凯迪拉克CT 5两款车型相比，凯迪拉克5提速更快 ，因为凯迪拉克5发动机的功率达到了380匹最大输出功率达到了142 kw而学的输出马力为？330匹 ，最大输出功率为138 kw。所以凯迪拉克CT 5提速更快，百公里加速只需要4秒就能完成 。
5、所以推荐选择迈锐宝XL一个原因就是从产品生命周期来看 ，起亚K5已经到了产品末期 ，产品力层面还是有一定差距，去年的年销量也仅仅两千多台 。而迈锐宝XL还是相对贴合车市的热点和消费需求 ，更符合消费者胃口。20万的预算也是绰绰有余 ，迈锐宝XL的优惠力度一如既往的不错，顶配车型优惠下来基本在十七八万左右 。
6 、凯迪拉克CT5 宝马3系这辈子估计都给不出这么高的降幅，但是对注重运动和操控的消费者来说 ，也不是非它不可 ，这里就有一款更有性价比的替代车型，它就是凯迪拉克CT5 。 很多车主实测反馈这款车的操控感以及机械素质都不输给宝马3系 ，甚至比起向舒适妥协的宝马3系来说更有操控感。
天籁的内饰设计感觉有点繁琐 ，中控屏区域不太简洁，三幅式方向盘又与整车温馨的氛围有点不搭 ，横向延伸感做的一般 ，给人的空间感觉也是比较紧凑，有点美系车的感觉 。对于天籁的这套内饰 ，说实话 ，我只能打个及格分，还不及那套获沃德十佳内饰大奖的轩逸车型内饰 。
进入轩逸的车内 ，它的门板上方选用的是软性搪塑材质 ，下方由大面积的皮革材质包裹，触感很赞；仪表台上方是搪塑材质，手感偏硬一些 ，中控台以及副驾区域均采用了大量皮革材质覆盖；挡把两侧区域均由皮革覆盖。整体来看 ，轩逸的内饰用料还是颇为厚道 。
相比同级德系对手的套娃内饰理念，丰田凯美瑞的车内设计拥有更强的独立性 ，中控台利用多根蜿蜒的曲线进行勾勒 ，将中控区域 、挡把区域和副驾区域做了隔断处理，同时颇具层次感的叠层中控台加上不同材质的拼接彰显出应有的质感 ，中控台中央为悬浮屏设计 ，下方配有简洁的按键和旋钮 。
内饰略显简陋，部分车型配备的Alcantara材质座椅算是帮本田思域扳回一局 ，如果你更加在乎油耗 ，那么思域的混动版车型更加适合你。日产轩逸的外观进行了全新设计，确实十分耐看 ，但是如果你在乎动力的话不推荐购买燃油版车型 ，混动版车型会更加适合你 。
1、雪佛兰全新迈锐宝在试驾中展现出精致化升级，涵盖设计 、内饰 、智能互联及驾乘体验等多方面改进，传递出对美式风格与驾享精神的传承 。
2、其实当我在买迈锐宝XL之前也会听信一半这种类似的话 ，但是试驾过后得到俩字：真香！ 好了 ，前面废话有点多，完全是一些关于人们不看好小排量发动机的一些观点。我这台迈锐宝XL 535顶配已经开了有一段时间了 ，综合自己的驾驶感受和查阅资料 ，浅谈一下我对这套动力总成的一些看法。
3、在智能主动安全科技上，2018款迈锐宝XL配备了ACC自适应巡航 、FCA前方碰撞预警+CMB碰撞缓解系统 、LKA行道保持辅助+LDW车道偏离预警、PAEB前方行人侦测与刹车辅助 、AHBA远光灯自动控制 、SBZA侧盲区报警、RCTA后方交叉路口提醒 ，APA2第二代自动泊车辅助等丰富的配置 ，完全满足全球五星安全标准 。
1 、产品力：驾驶性能突出，但内饰设计严重落后动力与操控表现优秀：试驾中 ，迈锐宝XL的0T发动机（237匹马力）动力响应迅猛 ，9AT变速箱虽换挡稍慢，但整体驾驶感受符合“驾驶者之车”的定位 。转向精准 、悬架支撑性强 ，弯道中响胎但回正干脆 ，L2级辅助驾驶和安吉星功能也达到同级主流水平。
