对于15年上牌的吉利帝豪手动EC7，其发动机和变速箱质量是否可靠 ，成为了众多购车者关注的焦点 。从空间配置角度来看 ，这款车具有一定的竞争优势，整体表现稳定 ，质量也得到了认可 。尽管相较于合资车型存在一些差距 ，但其性价比极高，是值得考虑的选择。总体来看 ，帝豪EC7的性价比是其一大亮点 。
对于喜欢手动变速箱的驾驶者来说 ，帝豪EC7是一个不错的选择，其变速箱在驾驶乐趣和舒适性之间达到了很好的平衡 。总体而言，帝豪EC7的手动变速箱在换挡平顺性、操作手感方面表现良好 ，能够满足大多数驾驶者的需求。
手动挡车型：吉利自研5速手动变速箱2015款吉利帝豪手动挡车型搭载的是吉利自主研发的5速手动变速箱 。这款变速箱采用传统机械结构 ，通过驾驶员手动操作换挡杆实现档位切换 。其核心优势在于结构简单 、可靠性高 、维护成本低，且传动效率直接 ，动力损失较小。
帝豪EC7-RV手动变速箱车整体表现良好 ，在换挡体验、动力匹配 、燃油经济性及新手友好度方面均有优势，适合追求驾驶参与感与实用性的用户。换挡体验与操作手感帝豪EC7-RV搭载的5档手动变速箱在设计与调校上注重细节 。
帝豪的手动挡变速箱质量较为出色 ，具有多方面的优势 。结构与性能可靠帝豪手动挡变速箱结构简单 ，这种简单的设计使得其性能可靠，不易出现复杂的故障。在汽车的使用过程中 ，变速箱作为关键部件 ，其稳定性至关重要 。
增加了驾驶乐趣 。生产来源 自主生产：吉利帝豪的手动变速箱是吉利公司自主生产的成果，体现了吉利在汽车传动系统领域的技术实力。综上所述 ，吉利帝豪的手动变速箱以其出色的性能和自主生产的特点 ，为驾驶者提供了不同驾驶体验的选项 。在选择时，建议根据个人喜好和需求进行权衡 。
1 、t省油 在这个价位，能够比的上JL4G18的 ，可以说没有。包括合资的略高一些价位的 。几乎所有合资品牌 ，在低价位车型里，用的都是过时技术 ，也有不是的 ，但实际性能并不超过，只是在节油性上略好罢了 。吉利这款发动机 ，是吉利全部技术的核心所在。其制造工艺超过合资丰田系列 。
2、安全保障在安全配置上 ，2015款帝豪EC7手动高配配备了BS防抱死制动系统 、EBD电子制动力分配系统 、ESP车身稳定控制系统等主动安全装备，为驾驶者提供了全方位的保障 。
3、燃油经济性：该车型的燃油经济性表现良好 ，能够在保证动力性能的同时 ，降低油耗，为车主节省燃油成本。内饰配置：车内空间宽敞 ，座椅舒适 ，能够满足家庭出行的需求。同时，车内还配备了多项实用配置，如导航系统、倒车雷达等 ，提升了驾驶的便捷性和安全性 。
4 、舒适性上 ，帝豪EC718拥有小到无骨雨刷和4门一键上下防夹车窗，大到4安全气囊及2个侧气帘 ，以及天窗 、导航、自动空调和真皮座椅等各种高端配置；怠速情况下车内噪音39分贝 ，可与宝马等世界名车媲美 。
5 、新车有两厢和三厢车型可选，共计15款不同配置 ，售价区间为98-08万元。新帝豪在设计方面与老款EC7有明显区别 。新车前大灯内加入了S型灯带 ，使其在点亮后辨析度更高，前格栅条幅被简化 ，同时前保险杠更有线条感 。这些改进让新帝豪看上去更具时尚感。
6 、市场表现凭借可靠的品质和亲民的价格 ，EC7在国内及部分海外市场（如中东、东欧）取得了不错的销量，帮助吉利提升了品牌形象 。后续发展随着技术进步 ，EC7的升级款逐渐被纳入“新帝豪 ”系列 ，配置和动力系统（如涡轮增压发动机 、CVT变速箱）也逐步更新 。如需更具体的年份或配置差异，可提供补充信息进一步解
从用户的使用经验来看，2015款帝豪EC7在质量方面表现稳定 ，使用多年后未出现明显的质量问题 ，小毛病也相对较少，这体现了吉利汽车在制造工艺和质量控制方面的进步。内饰有所提升：相较于老款帝豪EC7 ，新款车型在内饰方面有了显著提升 。虽然老款的内饰做工和材料略显一般 ，但新款车型已经对此进行了改进，提升了整体的内饰质感和舒适度 。
014款吉利帝豪EC7（新帝豪EC7）综合评价如下：外观设计 时尚大气：新帝豪EC7的外形设计时尚且大气 ，比一般的两厢车要大 ，整体线条流畅，视觉效果稳重。空间宽敞：轴距达到2650mm ，超过一般的三厢车 ，为乘客提供了宽敞的内部空间，乘坐舒适性较高 。
吉利帝豪EC7：吉利帝豪EC7给我的整体感觉有点华而不实 。只看帝豪EC7的外形和内饰 ，配置不错 ，但是试驾了一次，感觉动力有所欠缺。连超的每辆车都很难，上桥更难。另外 ，我一个开吉利帝豪EC7的朋友说EC7胎噪比较大 ，油耗也高，所以没打算买 。后来我去试驾了荣威350 ，350 。
1 、刹车性能：帝豪EC7的刹车性能非常出色 ，刹车距离在同级别车型中属于顶尖水平。良好的悬挂表现让EC7在刹车时保持稳定的姿态，前悬挂没有过分的压缩 ，有效抑制了重心转移 ，从而提高了刹车成绩 。实际测试中，EC7的刹车成绩为40.4米 ，远超过同级别车型应有的刹车水平 ，且多次测试成绩稳定，没有过度的热衰减 ，刹车系统值得信赖 。
2、综上所述 ，帝豪EC7RV在外观 、空间 、配置和动力等方面表现优秀，但内饰设计、储物空间和油耗方面存在一些不足。消费者在购买前需根据自己的需求和喜好进行权衡 。
3 、外观：EC7采用简洁流畅的设计语言，车身线条稳重 ，符合当时主流审美 。 内饰：以实用为主 ，提供基础舒适配置，如皮质座椅 、手动/自动空调等 ，部分高配车型可能配备中控屏幕。 动力：早期版本搭载5L或8L自然吸气发动机 ，匹配5速手动或4速自动变速箱，动力表现以满足日常代步需求为主 。
4、从用户的使用经验来看 ，2015款帝豪EC7在质量方面表现稳定 ，使用多年后未出现明显的质量问题，小毛病也相对较少 ，这体现了吉利汽车在制造工艺和质量控制方面的进步 。内饰有所提升：相较于老款帝豪EC7 ，新款车型在内饰方面有了显著提升。
从用户的使用经验来看，2015款帝豪EC7在质量方面表现稳定 ，使用多年后未出现明显的质量问题 ，小毛病也相对较少，这体现了吉利汽车在制造工艺和质量控制方面的进步 。内饰有所提升：相较于老款帝豪EC7，新款车型在内饰方面有了显著提升 。虽然老款的内饰做工和材料略显一般 ，但新款车型已经对此进行了改进 ，提升了整体的内饰质感和舒适度。
对于15年上牌的吉利帝豪手动EC7，其发动机和变速箱质量是否可靠 ，成为了众多购车者关注的焦点。从空间配置角度来看 ，这款车具有一定的竞争优势，整体表现稳定 ，质量也得到了认可 。尽管相较于合资车型存在一些差距 ，但其性价比极高，是值得考虑的选择 。总体来看 ，帝豪EC7的性价比是其一大亮点。
年9月吉利帝豪EC7自动挡5LT带天窗 ，行驶5万公里的情况下，价格一般在四万七八左右可以考虑购买 。以下是对这个价格的一些具体说明：车况考虑：这个估价是基于车辆车况良好 ，没有发生过重大事故 ，且日常保养得当的前提下 。如果车辆有明显的刮擦、损坏或者维修记录不佳，价格可能会有所下降。
1 、舒适性上，帝豪EC718拥有小到无骨雨刷和4门一键上下防夹车窗 ，大到4安全气囊及2个侧气帘 ，以及天窗 、导航、自动空调和真皮座椅等各种高端配置；怠速情况下车内噪音39分贝，可与宝马等世界名车媲美 。
2 、配置算是亮点了 ，两年前这台车就标配了无钥匙进入 、一键启动、倒车雷达 、倒车影像 、自动空调、ESP车身稳定系统 、胎压监测等等 ，可以说是非常丰富了，不仅仅是娱乐功能 ，安全配置也是非常的在意 ，像胎压监测，好像今年国家才强制标配 ，帝豪这台车很早就有了 ，非常的良心，也更加安全 。
3 、外观 ，配置： 外观中规中矩的把 ，没什么太多好描述的，细节处理很不错，左右车门也能与中控台对其 ，皮质座椅 ，定速巡航，一键启动 ，胎压监测 ，智能车载系统，倒车雷达倒车影像 ，ESP都有配置。 不能只顾着说了 ，拍了些照片，还有很多细节都单独拍了点 ，给大家看看吧 。
4、配置方面 ，比亚迪F3全系标配的配置有一键启动 、方向盘高度调节 、皮质座椅、电子防盗系统等 。具体到不同车型，手动豪华型及以上才配备前排安全气囊 ，入门款只能选装。顶配的尊贵型享有的配置就丰富得多 ，诸如智能启停、电动天窗 、LED日行灯 、自动大灯、多功能方向盘 、倒车影像 、倒车雷达、右前影像系统等 。
5 、配置水平：全系标配全景天窗 、真皮座椅、座椅加热等舒适性配置，安全方面配备6个安全气囊，车身结构中高强度钢占比达78% ，提升被动安全性 。高配车型进一步增加一键启动 、电动调节真皮座椅 、双区自动空调、大尺寸中控导航屏及倒车影像等科技配置 ，提升驾乘便利性。
