的轮毂采用分体式设计，前后轮尺寸差异显著：前轮毂：典型参数为5×130孔距 、5J宽度 、20英寸直径及ET53偏距。5×130孔距是保时捷后驱车型的标准配置 ，确保与悬挂系统的兼容性；5J宽度提供适中的接地面积 ，平衡转向灵活性与直线稳定性；ET53偏距优化轮拱空间，避免转向干涉 。
保时捷911不同车型和年份的轮毂尺寸存在差异，具体如下： 2025款911 Turbo S该车型采用20/21英寸911 Turbo车轮 ，前轮为20英寸 ，后轮为21英寸 。这种设计兼顾了运动性能与视觉效果，21英寸后轮进一步提升了车辆的抓地力和稳定性 ，尤其适合高性能驾驶场景。
保时捷911的轮胎型号规格为前轮235/35ZR19 ，后轮305/30ZR19。前轮规格：235/35ZR19 。这种规格的轮胎在保证车辆稳定性和操控性的同时，也提供了良好的舒适性 。
保时捷911轮毂尺寸为20寸 ，轮胎为米其林pilotsportcup2系列 ，尺寸为前245/35ZR20，后305/30ZR20。保时捷911GT3搭载0升6缸水平对置自然吸气发动机 ，最大功率500hp 。保时捷911本身就是一种自带光环的存在 ，当其加上独特的水平对置发动机和后置后驱布局之后，911也具备了出色的运动性能 。
车型价格方面：保时捷911的官方指导价区间宽泛 ，从1280万元至3880万元不等。以2017款保时捷911 turbo S exclusive series 8T为例 ，裸车成交价为300.31万元，然而落地价会因为配置不同而有所增加，如200万左右的车型 ，如卡宴、Panamera或911 ，轮毂的选择会影响最终价格，具体差异显著 。
019款保时捷911是第八代车型 。以下是关于2019款保时捷911的几点关键信息：车身设计：其车身尺寸为长度4507mm、宽度1880mm 、高度1294mm ，轴距为2450mm ，这些数据彰显了其卓越的车身设计与精准的工程控制。
1 、排量区别：保时捷turbo排量为8L 。保时捷turbos排量为6L 。相对来说保时捷turbo的排量更高。百公里加速度区别：保时捷turbo百公里加速度仅为0s 。保时捷turbos百公里加速度为2s 。保时捷turbo加速度更快。最大扭矩区别：保时捷turbo最大扭矩为650NM。保时捷turbos最大扭矩为620NM，保时捷turbo动力更强劲 。
2、保时捷Turbo与Turbo S的主要区别如下：动力性能：Turbo：搭载8升涡轮增压发动机 ，最大功率540马力 ，最大扭矩660牛·米 。Turbo S：同样搭载8升涡轮增压发动机，但最大功率提升至580马力 ，最大扭矩达到700牛·米 ，动力表现更为强劲。高性能部件：Turbo：标准配置，满足日常及一般驾驶需求 。
3 、Turbo是保时捷911系列中的一款车型 ，而Turbo S是Turbo的高性能版本 。它们之间的区别主要体现在动力性能上。Turbo搭载了一台8升涡轮增压发动机 ，最大功率为540马力，最大扭矩为660牛·米；而Turbo S则搭载了一台更强大的8升涡轮增压发动机，最大功率达到了580马力 ，最大扭矩为700牛·米 。
1 、排量区别：保时捷turbo排量为8L 。保时捷turbos排量为6L。相对来说保时捷turbo的排量更高 。百公里加速度区别：保时捷turbo百公里加速度仅为0s 。保时捷turbos百公里加速度为2s。保时捷turbo加速度更快 。最大扭矩区别：保时捷turbo最大扭矩为650NM 。保时捷turbos最大扭矩为620NM ，保时捷turbo动力更强劲。
2、Turbo是保时捷911系列中的一款车型，而Turbo S是Turbo的高性能版本。它们之间的区别主要体现在动力性能上 。Turbo搭载了一台8升涡轮增压发动机 ，最大功率为540马力 ，最大扭矩为660牛·米；而Turbo S则搭载了一台更强大的8升涡轮增压发动机，最大功率达到了580马力 ，最大扭矩为700牛·米 。
3 、保时捷Turbo与Turbo S的主要区别如下：动力性能：Turbo：搭载8升涡轮增压发动机 ，最大功率540马力，最大扭矩660牛·米。Turbo S：同样搭载8升涡轮增压发动机 ，但最大功率提升至580马力 ，最大扭矩达到700牛·米，动力表现更为强劲 。高性能部件：Turbo：标准配置 ，满足日常及一般驾驶需求 。
4 、保时捷turbo与turbos是两款汽车 ，它们在动力、排量和百公里加速时间上有所不同。首先，turbo的最大功率为8T，519马力 ，最大扭矩为750牛米 ，而turbos的最大功率为8T，570马力 ，最大扭矩为800牛米 ，因此turbos更为强劲 。其次，turbo的排量为8L ，而turbos的排量为6L ，说明turbo的排量更大 。
5 、保时捷卡宴Turbo和Turbo S的主要区别如下：动力性能：Turbo：搭载8T引擎，拥有519马力的强大输出和750牛米的扭矩。Turbo S：同样搭载8T引擎 ，但调校更加激进 ，提供570马力的澎湃动力和800牛米的扭矩，驾驶体验更为震撼 。配置细节：Turbo：配置较为基础 ，但已足够豪华和实用 。
6 、保时捷turbo与turbos的区别是最大功率不同、最大扭矩不同 、百公里加速时间不同 、最大时速不同。具体区别如下：动力方面 。Turbo是8T ，519马力，750牛米；TurboS是8T，570马力 ，800牛米 。TurboS更为强劲排量区别。turbo排量为8L；turbos排量为6L。相对来说保时捷turbo的排量更高 。
现在 ，让我们来展望一下2026年全球即将登场的重要燃油与混合动力新车型 。即便到了2026年，出行方式依然处于剧烈变革之中：电动驱动将主导新车发布 ，但包括宝马或梅赛德斯-奔驰在内的众多制造商 ，在其车型序列中采取了多路线策略。在纯电车型之外，新的燃油车型仍将陆续登场 ，且几乎全部配备混合动力系统 。
燃油车还有市场吗？看看每月销量排名 ，燃油车买的人还真挺多的！尽管新能源汽车的渗透率突破50%，但今年1-8月 ，燃油乘用车国内销量依然实现了1%的同比微增 。 在2025年 ，燃油车还坚守着55%的市场份额。
政策环境影响禁售时间表：部分国家/地区可能加速燃油车禁售（如欧洲、中国部分城市），但全球范围内燃油车在2026年仍会保有较大存量市场 ，尤其在中东、东南亚等政策宽松地区 。
外资车和燃油车并未“不行” ，丰田和现代2023年的全球业绩表现强劲，证明其市场地位依然稳固，而中国电动汽车的全球影响力仍有限 ，目前断言“变天”为时尚早 。丰田和现代的全球业绩表现强劲丰田：2023年销量超千万辆 ，同比增长3%；净利润倍增，营业利润同比增长96% ，净利润同比增长101%。
1 、保时捷911落地大概的均价在200万左右 ，换算成月收入就是15-20万这个区间是比较合理的 。单纯靠自己收入，无压力购买的话月入20万吧 。另外 ，买得起还得用的起 ，年收入100万以上，起码你还要有500万以上的资产。买911的时候 ，第一个考虑的是如果个性化选择配置 ，而不是钱有多少 。买得起和养得起不是一个概念的，跑车用车费用特别大 ，建议视情况而定不能盲目追求 。
2 、保时捷911 Turbo S是一款极具威力的跑车 ，搭载了强大的0T V8引擎，最大功率达到650马力，百公里加速仅需7秒 ，最高速度可达到惊人的310公里/小时。这款车在动力和驾驶体验上无疑表现出色。然而 ，购买此车型前务必考虑自身的经济实力和后续的使用成本，理智选择 ，而非盲目跟风豪车风潮 。
3、保时捷911的落地价基本在两三百万左右 ，因此，购买这款车需要一定的财力 。理想情况下 ，车价应该与年收入相当 ，也就是说，购买911的月收入应该在15-20万之间。当然 ，这只是一个大致的参考 ，具体还需要根据个人情况而定 。
4 、能开上保时捷应该算是有钱人了 。不过呢，保时捷也有稍微便宜一些的车 ，保时捷Macan才60多万 ，60多万很多人选择了丰田霸道，或者是其他车。一般来说，在现在这个社会 ，有钱人太多了 ，没有办法从一辆车估算出他的资产 。所以，有钱人也有很低调的 ，当然也有高调的 ，在生活中还是过好自己的生活才是最好的 。
1 、丰田发布的美版中期改款凯美瑞搭载了全新TSS 5+系统，保时捷911新成员911 Turbo车型动力强劲 ，加速堪比超跑。以下是关于这两款新车的详细介绍：丰田新款凯美瑞发布情况：美版中期改款凯美瑞官图正式发布 。外观设计：新车前脸采用新设计 ，并对诸多细节进行了调整 。
2、硬件方面也是有所升级的，2021款的凯美瑞搭载丰田最先进TSS 5+的车型 ，配置上盲区监测和车位交通状况识别系统也将成为标准配置 ，动力上有5L，5L V6发动机 ，还有一套5L混合动力系统。预计5L V6版本不会进入国内 。点评：通过小升级来保持车型活力 。
3 、与其他性能级别对比 ，3秒内的加速通常是超级跑车如保时捷911的水平，动力极致但在日常使用中动力过剩；7 - 10秒的普通家用车，像丰田凯美瑞 ，只能满足基础代步需求 ，加速较为平缓。而百公里加速5秒左右的性能轿车或电动性能版车型，兼顾了动力与实用 ，驾驶乐趣突出。
4 、随着雅阁、凯美瑞 、帕萨特等主流B级车陆续完成换代 ，索纳塔也终于要迎来换代，继去年成都车展发布外观后 ，在随后的广州车展上 ，第十代索纳塔又公布了内饰，按照正常的流程 ，接下来就是公布预售价和正式上市了 。
