1、最近公布了最新售价 ，还比预售价低3000 + 无息贷款。我觉得真的挺香的 。但是问我买不买 ，我诚实地想了一下，应该不会买 。原因一：品牌不够高端 ，开出去没面子也是个事儿 ，既然有钱吧，那就买个大家都认识的。原因二：虽然凯捷也能很好地服务家人 ，但是一辆大一点的SUV可能适用的场景会更多一些 。
2 、五菱凯捷混动版上的这套混动系统算是一个“新面孔 ” ，在此之前仅应用于五菱星辰上，因此其表现很值得关注 。这套混动系统跟本田 、丰田、长城的混动系统有所不同，其走的是低成本 、高能效的技术路线。结构上采用的是P1+P3双电机布局 ，配备0L自然吸气发动机和单挡DHT混动变速箱 。
3 、车内空间部分 ，凯捷为2+2+2式六座布局，二代CS75 PLUS为2+3式五座布局 。结合凯捷的车身尺寸 ，在六座状态并保证第二排乘客腿部空间的情况下 ，该车第三排座椅乘坐两位身高175cm左右的乘客，其空间感也不会很局限。
4、没有比凯捷更适合家用的车了。五菱凯捷在空间和乘坐舒适性方面的表现 ，完全有能力提升大部分家庭的的出行幸福指数 ，别说我那位新晋奶爸身份的发小哥们了，就算是二胎家庭 ，6个座位也能妥妥解决“座椅焦虑 ” ，一家人就要整整齐齐才好 。这里就不多说哈弗H6了，6座比5座 ，确实有点欺负人 。
5 、五菱凯捷是银标五菱第一款量产车型 ，作为一台MPV，4875mm车身长度以及2800mm轴距能够给车内带来足够宽敞的纵向空间，1880mm的车身宽度也可以保证车内的横向空间。从乘坐空间方面来说 ，五菱凯捷在同价位车型里头是有不错的优势的 。
1 、提车之后 ，在实际驾驶和家庭实用中，五菱凯捷的优点就更是突出 ，甚至感觉比自己的SUV更好 。五菱凯捷的定位是大四座家用车 ，什么是大四座？开了五菱凯捷我就知道了。它本身是六座的车，但是可以通过收纳第三排 ，第二排后移 ，秒变宽敞四座家用，对于我这种家里有孩子有老人的 ，真的太适合 。
2、空间的话 ，在四座状态下基本就能让你自由发挥，可半躺也可全躺；并且在后备箱容积上 ，凯捷相比大多同价位的MPV和SUV来说都会更加出色 ，因为将第三排座椅收纳后，凯捷的地台就完全是纯平状态了 。另外，我入手的旗舰型在配置层面也较为丰富。
3、其一就是它的第三排空间 ，凯捷第二排空间宽敞 、舒适乃是众所周知 ，但我发现它第三排座椅同样有很多人关心 。当时买车销售就告诉我，凯捷就是国产的空间魔术师 ，事实也是如此 ，记得第一次开车回家第三排座椅是放倒的，没想到我爸看见后还问怎么买了台四座车 ，如果全家出行肯定不够坐 。
4 、操控 方向盘操作起来比较轻便 ，前后左右全方位雷达加上360全景 不论是出行还是倒车 都是很方便省心。舒适性 舒适不就是这款车的特点吗，大四座航空座椅不仅仅是因为它可以双向调节 ，他这个座椅也真的很柔软 。行车中稳定性很强没有什么颠簸感 。
因此 ，对于问题“五菱凯捷2025停产了吗”，答案是：在2025年 ，五菱凯捷并没有停产。
综上所述 ，五菱凯捷在2025年并没有停产。消费者可以放心购买并享受这款车型带来的舒适驾乘体验 。同时，我们也期待五菱凯捷在未来能够继续推出更多创新功能和配置，以满足消费者的多样化需求 。
基于前面的分析不难看出 ，无论是外观还是内饰 ，又或者是配置、动力等细节，五菱星驰都传承了五菱凯捷 、五菱星辰等车型的性价比优势 ，对于那些准备入手人生中的第一台车的消费者显然是比较友好的。
以前五菱推出产品 ，不说MINI EV这种火遍大江南北的小车型，就是五菱凯捷 ，我一个回答也有100多个赞 ，相比之下五菱星辰在知乎没有半点水花，说明星辰确实缺乏特点和关注 。
1 、并且 ，在路遇堵车、低速路段时 ，凯捷的ACC全速自适应巡航就发挥了作用，不像我之间开Polo那样不仅脚累 ，心也累 ，而凯捷就可以自动起步 、自动跟车，让我比较满意 。并且，凯捷还有一个小细节是我比较喜欢的 ，那就是它的后视镜在锁车之后可自动折叠。
1 、五菱试图通过凯捷实现品牌中端转型 ，但因产品动力、质量及品控问题未能持续突破，导致销量下滑 ，转型成果昙花一现 。具体分析如下：转型背景与动机五菱长期以低端市场为主 ，但随着吉利 、比亚迪等品牌在中高端市场的成功，五菱面临转型压力 。为摆脱低端标签 ，五菱推出银标旗舰车型凯捷 ，试图通过中端MPV市场实现品牌升级。
2 、历史规律重演：五菱此前凭借低端经济车型屡创爆款，但这些车型均未摆脱“昙花一现 ”的命运 。凯捷的持续下滑再次印证了五菱在高端市场缺乏长期竞争力的现状 ，消费者对其品牌溢价能力存疑 。
3、第一次是为了品牌冲高推出了新宝骏 ，这一次则预示着全面电动化转型的开始。在此次宝骏品牌焕新的宣传中，我们看到了一个熟悉的面孔——周钘 。其曾带火了五菱宏光 ，并且使得宏光MINI EV成为年轻人喜爱的“神车 ” ，帮助五菱实现了转型 。
